حمل و نقل چیست ؟ همه ی ما با مفهوم حمل و نقل آشنایی داریم. با پیشرفت تکنولوژی و اداری شدن  امور همه ی ما در طول روز برای انجام روز مرگی ها و گذراندن زندگی خواه و یا نا خواه مجبور به استفاده از وسایل حمل و نقل برای جا به جا شدن در سطح شهر و انجام همه ی کار های واجب هستیم. همه ی ما در طول روز حتما از ماشین شخصی، اتوبوس،تاکسی مترو ، قطار ،هواپیما و کشتی به صورت‌مستقیم یا غیر مستقیم استفاده می‌کنیم. انواع حمل و نقل جا به جایی زمینی : جا به جایی زمینی به وسیله  ی مترو ، ماشین، قطار و اتوبوس انجام میشود. در این میان انواع مختلف جا به جایی زمینی قطار و اتوبوس به دو نوع مسافر بری و بار بری تقسیم بندی میشود. جا به جایی هوایی: هواپیما ها دارای انواع مختلفی هستند اعم از مسافر بری، بار بری، شخصی و جنگی هواپیما های مسافر بری بسته به مقدار هزینه ای که مسافران متحمل میشوند متغیر است. جا به جایی دریایی: این نوع جا به جایی که آخرین نوع نیز هست از طرق کشتی ها  ، قایق ها و ناو ها انجا میشود. تفاوت این نو حمل و نقل در این است که‌ گاهی در کشتی ها  مهم مقصد نیست و آدم ها فقط به خاطر تفریح در کشتی و روی آب از آن استفاده میکنند. در تمامی انواع حمل و نقل که پیش تر راجع به آن صحبت شد سفر ها می‌توانند کاری و یا تفریحی باشد. هرآن چه که تا اینجا در موردش حرف زدیم دارای تاریخچه ای عجیب و پیچیده بوده است اما در این مقاله به تاریخچه ی حمل و نقل می‌پردازیم. تاریخچه حمل و نقل اگر بخواهیم صنعت حمل و نقل را از ابتدای ابدای آن بررسی کنیم میتوانیم به دوران پیش از میلاد مسیح بازگردیم که اولین نوع این صنعت با اختراع چرخ‌ها در حال شکل گیری بود. در واقع همین چرخ ها بودند که بعدها باعث ساخت گاری ها،ارابه‌ها و  قایق‌های پارویی شد. اما سوال اینجاست که چرا با وجود ابداعاتی همچون چرخ ،گاری و ارابه همچنان تکنولوژی و صنایع مختلف دستخوش تغییرات زیادی نمیشد؟ در جواب باید گفت که دلیل عدم پیشرفت تکنولوژی و صنایع در ۳۵۰۰ سال پیش از میلاد مسیح سادگی و ابتدایی بودن این وسایل بودند. حمل و نقل از میلاد مسیح تا انقلاب صنعتی در این برهه از زمان در واقع هیچ اتفاق خاصی در پیشرفت صنعت حمل و نقل و تکنولوژی آن اتفاق نیفتاد و کماکان مردم برای جا به جا کردن وسایل(بیشتر محصولات کشاورزی)از چرخ های دستی استفاده می‌کردند . در واقع در این دوره که قرون وسطا نامیده میشد به خاطر شرایط برده داری و قدرت بیش از حد کلیسا و همچنین وجود بیماری طاعون و مرگ و میر غیر قابل شمارش مردم جهان وقتی برای پیشرفت و توسعه ی صنایع وجود نداشت. تاریخچه حمل و نقل از انقلاب صنعتی تا دوران‌معاصر همه ما می‌دانیم که دوران معاصر یعنی قرن بیستم نه تنها برای صنعت حمل ونقل بلکه برای تمامی صنایع دارای تحولات عظیمی بود. در واقع در این قرن بود که وسایلی نظیر هواپیما، اسکوتر، هلی‌کوپتر، اسکیت برد، هوانو، آپولو و جامبوجت ساخته شدند. این وسایل تغییرات عجیب و جدید زیادی به همراه داشت و برای اینکه بتوانیم از هر کدام از آنها به صورت بین‌المللی برای جا به جایی مسافر و وسایل بهره‌برداری کنیم باید راه ها و زمینه‌هایی نظیر فرودگاه ها،جاده های ترانزیت ،راه آهن و ... فراهم کنیم. این تغییرات علاوه بر صنعت حمل و نقل بر صنعت تفریح و گردشگری تاثیرات به سزایی داشت. مثل کشتی های تفریحی،جت اسکی ، چتر های پاراسل،سافاری،تورهای گردشگری و خیلی دیگر از تفریحات دیگر که  به صورت مستقیم و غیر مستقیم به صنعت حمل و نقل وابسته اند. همه‌ی این تغییرات از ارائه‌ی اولین طرح هواپیما توسط داوینچی و کنجکاوی آدم ها و میل بی انتهای آن ها برای سرعت بخشیدن به حمل و نقل و سفر کردن بین شهر ها در کوتاه ترین زمان و سفارش و تحویل وسیله‌های مورد نیاز از شهر ها و حتی کشور های دیگر اتفاق افتاد. یا به طور مثال زمانی که انسان ها اولین بار به این نتیجه رسیدند که چوب روی آب شناور می‌ماند فکر ساخت ابتدایی ترین قایق ها تا لوکس ترین کشتی ها جرقه خورد. یا زمانی که چرخ ها ساخته شدند متفکران به فکر ساخت ماشین ها موتور ها و قطار ها افتادند‌ در انتها  این رفاه و سهولتی که در صنعت حمل ونقل در حال حاضر ما شاهد آن هستیم دارای همچین تاریخچه‌ی پیچیده‌ای مانند آن است که قبلا ذکر شد. وبسایت رادبار آماره خدمت رسانی به شما عزیزان می باشد برای مشاوره و هماهنگی با شماره های داخل سایت در تماس باشید

با سلام خدمت تمامی همراهان رادبار امروز درخدمت شما هستیم با تاریخچه حمل و نقل درایران. تاریخچه حمل و نقل در ایران همانطور که شما عزیزان نیز در جریان هستید راه های حمل و نقل به سه روش هوایی و زمینی و دریای صورت می گیرد که در ادامه به توضیح جامع در این زمینه خواهیم پرداخت. راه های حمل و نقل دریایی در ایران در شمال و جنوب کشور و از طریق بنادر تجاری مانند انزلی در شمال کشور و بنادر تجاری در جنوب کشور و از طریق آب و کشتی به بنادر تجاری کشور های دیگر ارسال می گردد. حمل و نقل زمینی خود به 2 قسمت تقسیم می شود:   جاده ای  ریلی همانطور که از نام حمل و نقل جاده ای پیداست به روش حمل بار از طریق بزرگراه ها و جاده ها وراه های خاکی صورت می گیرد را جاده ای گوییم و به حمل بار از طریق راه آهن و واگن های حمل بار را حمل و نقل ریلی گوییم در ایران حدودا دوازده هزار کیلومتر مسیر ریلی وجود دارد که هم در داخل کشور می باشد و هم ایران را از طریق ریل به باقی کشور ها متصل می کند که هر 2 شاخه حمل بار زمینی از مهم ترین روش های ارساله مرسوله می باشد. [caption id="attachment_529" align="aligncenter" width="750"] برای جمل و نقل بار روشخای متعددی وجود دارد.[/caption]  از گذشته تا کنون در ابتدای تمدن بشر و با رواج کشاورزی ابتدایی ترین نیازی که انسان ها به آن وابسته بودند حمل و نقل بود زیرا برای منتقل کردن مایحتاج ضروری زندگی و منابع تولیدی از زریق کشاورزی به آن نیازمند بودند که برای حل این مشکل از حیوانات و بعد از آن با ساخت ارابه های چرخ دار و متصل کردن آن به حیوانات به لطف کشف چرخ روش های حمل و نقل جدید و روز به روز پیشرفته تری به وجود آمد . در زمینه حمل نقل دریایی نیز با ساخته شدن کشتی های بادبانی و با توجه این که قبل از آن نیز روش زمینی با اختراع ارابه های بزرگ پیشرفت بسیار زیاده داشت بارها با استفاده با ارابه ها به شهر های کنار دریا ارسال می شد و سپس با کشتی های بادبانی به دیگر نقاط جهان ارسال میشود پس این دو امر به صورت زنجیره ای باعث رشد یکدیگر شدند. پس از پیدایش سوخت‌های فسیلی، کشتی‌ها با سوخت گازوئیل و موتورهای دیزلی به کار گرفته شدند و از آن پس هواپیما، بالن و وسایل دیگر حمل در امور تجاری مسافری و نظامی و تحقیقات علمی به کار رفت. و امروز کشتی‌هایی به کار گرفته می‌شوند که از نیروی هسته‌ای استفاده می‌کنند. چگونگی پیشرفت حمل و نقل در قرن هجدهم میلادی پیشرفت اندکی در زمینه جابجایی داشت این کار به وسیله حیوانات و گاری ها و ارابه ها صورت می گرفت که مدت بسیار زیادی در برداشت از مهم ترین علل آن می توان سفر های سیاحتی، زیارتی و سفر های تجاری اشاره کرد که هر کدام از آنها از چند روز تا چند ماه به طول می انجامید و بسیار سخت و دشوار بودند و یکی دیگر از مشکلات حمل و نقل آن نیز  دزدانی که در مسیر وجود داشتند و قصد دزدی از کاروان ها  را میکردند و یا بیماری هایی که امکان داشت به دلیل سرما و گرما و یا حتی تمام شدن مواد خوراکی بوده است. ورود اتوبوس به ایران همانطور که میدانید ایران عزیزمان یکی از مهم ترین کشور ها در زمینه منابع نفتی می باشد و از همین رو کشور های دیگر در گذشته علاقه بسیار بالایی برای مشارکت و سرمایه گذاری در این کشور را داشتند یکی از این کشور ها روس ها بودند هرچند که اروپایی ها نیز علاقه بسیار بالایی در این زمینه داشتند به هر حال روس ها و اروپایی ها صنعت حمل و نقل نیز جزء سرمایه گذاری آنان بود و با توجه به میزان کرایه ، سودآوری و زیر ساختهای حمل و نقل توجیه اقتصادی آن رد شد . به همین دلیل اتوبوسبه یکی از تجار ایرانی به نام معین التجار فروخته شد. [caption id="attachment_531" align="aligncenter" width="750"] چگونگی حمل و با اتوبوس[/caption] خوب تا اینجای مقاله با تاریخچه ابتدایی حمل و نقل آشنا شدید و در مقالات بعدی با عنوان تاریخچه حمل و نقل ایران بخش دوم به ادامه این تاریخچه خواهیم پرداخت که آسایش امروز حمل و نقل را مدیون این تاریخ درخشان و تلاش بزرگانی که باعث رشد این صنعت شدند هستیم.