با سلام خدمت تمامی همراهان رادبار و آرزوی سلامتی مجدد برای تمامی شما عزیزان و همراهان و رانندگان عزیز و صبور باربری رادبار که در طول این سال های زیاد همراهی با شرکت حمل و نقل رادبار به نحو احسن فعالیت های خود را انجام داده اند و باعث سربلندی و پیروزی این باربری در بین باربری های تهران و انواع باربری شهرستان شده اند . باربری رادبار با خدمات حمل اسباب و وسایل منزل از تهران به همه نقاط کشور و با در اختیار داشتن اونواع خودرو های باری سبک و سنگین از جمله خاور، نیسان، تریلی (انواع و اقسام آن ) و ... آماده حمل بار ها و مصالح ساختمانی شما به انواع نقاط کشور را دارد و به همین دلیل است که باربری رادبار را قطب باربری تهران و شهرستان مینامند. خطرناک ترین جاده های ایران با خطرناک ترین جاده های ایران آشنا شوید: در این مقاله با جاده هایی آشنا خواهیم شد که به جاده های مرگ معروف هستند علت نام گداری این جاده ها به جاده های مرگ این است که این جاده ها به هیچ عنوان امنیت ندارند و تعداد تصادفات و مرگ و میر در این جاده ها بسیار زیاد است که به جاده های ممنوع برای باربری شهرستان و خطرناک نام برده می شود. کشور عزیزمان ایران در این زمینه در بین 190 کشور پر تلفات ترین جاده ها را به خود اختصاص داده است و یکی از اصلی ترین این مرگبار بودن به دلیل جاده سازی های غلط و استفاده از خودرو های نا ایمن و سرعت غیر مجاز در این جاده ها میباشد . در ایران متاسفانه انتخاب بد ترین مسیر ها برای جاده سازی باعث بروز این همه مشکل در باربری های شهرستان شده است که افراد بسیار زیادی را به کام مرگ کشانده است. همانند این جاده ها را در کشور های همسایه مانند پاکستان، هند وکشورها دورتر مانند اندونزی سریلانکا و ... نیز مشاهده خواهید کرد که در آن کشورها نیز آمار مرگ و میر جاده با کشور عزیزمان ایران با کمال تاسف در رقابت است. در کشور ما ایران نیز چنین جاده هایی توانسته اتفاقات هولناکی را رقم بزند. در این قسمت با برخی از این جاده ها که کار باربری شهرتان را دشوار کرده اند آشنا میشویم 1_ جاده اهر هریس تبریز این جاده که مسیر ارتباطی تبریز با 16 شهر شمالی کشور می باشد در رتبه اول خطرناک ترین جاده های مرگبار قرار دارد جاده اهر هریس را جاده مرگ آدربایجان می نامند.  این جاده با وجود خطرناک بودن مناظر بسیاری در اطراف آنوجود دارد، بنابراین حین رانندگی به خصوص در روز دقت بیشتری به رانندگی تان بکنید تا زیبایی های اطراف حواستان را پرت نکند. جاده اهر هریس 2_ دومین جاده خطرناک برای باربری شهرستان جاده گلستان شهر بجنورد می باشد و دیدن ماشین های تصادفی و یا چپ کرده برای مرئم آن منطقه به دلیل تماشای زیاد این امر کاملا طبیعی میباشد و چیز عجیب و غریبی برای آنها نیست علت این امر عدم و جود نور کافی و منهندسی بد آن جاده میباشد که این امر باعث شده که محلی های آنجا این موضوع را دکر کرده بگویند هر ماه شهاد چندین تصادف و واژگونی و حتی متاسفانه فوتی ناشی از تصادف دیده باشند. 3_ سومین و خطرناکترین جاده ایران جاده چالوس میباشد که در باربری های شهرستان یکی از پر خطر ترین آنها میباشد. در این جاده سالانه تصادف های بسیار زیادی را دارد و علت آن پیچ و خم های بسیار خطرناک و شیب تند آنها میباشد . این جاده با اینکه بسیار زیبایی هایی دارد ولی جاده شومی برای کسانی می باشد که عزیزانشان را در این جاده از دست داده اند. در دیگر خطراتی که در این جاده مردم عزیزمان را تهدید میکند و این جاده را به خطرناک ترین و ترسناک ترین جاده ایران تبدیل کرده است ریزش سنگ و بهمن در این جاده است که  بسیاری زیادی  در این مناطق در زیر بهمن و سنگ ها قرار گرفته اند و باعث بسته شدن جاده حتی تا چند روز را به وجود آورده است. جاده چالوس 4_ در چهارمین مورد ترسناک ترین جاده های ایران به جاده سمنان مشهد اشاره خواهیم کرد. این جاده یکی از پر رفت آمد ترین جاده های ایران چه برای مسافرت ها و چه برای باربری های شهرستان و حمل بار مورد استفاده قرار می گیرد. دلیل خطر ناک بودن این جاده همانطور که خیلی ها به دلیل سفر در آنها متوجه آن شده اند این است که این جاده به صورت بیابانی میباشد و خستگی راننده به دلیل کفی بودن آن باعث بروز خستگی برای مسافران و رانندگان باربری شهرتان به  وجود می آورد . عمده تصادف رانندگان باربری شهرستان در این جاده و جاده چالوس برای مسافران گزارش شده است . جاده سمنان مشهد 5_ در معرفی جاده شماره 5  متاسفانه به جاده ای اشاره خواهیم کرد که به دلیل تصادفات بالا نگرانی مسئولان و باربری شهرستان را به همراه داشته و این جاده جاده ای نیست به جز جاده قم گرمسار. این جاده به دلیل عدم وجود امکانات و همچنین مهندسی بسیار بد و عدم وجود پاسگاه های پلیس به خطر ناک بودن مشهور است. جاده قم گرمسار خوب با 5 تا از خطر ناک ترین جاده های ایران همراه شما عزیزان بودیم و در پست های بعدی به معرفی دیگر جاده های خطرناک ایران برای باربری شهرستان و مسافران همراه شما خواهیم بود در انتها شرکت رادبار آرزوی سلامتی برای شما و تمامی باربری شهرتان های ایران را دارد و به امید اینکه تصادفات جاده ای و مرگ و میر ناشی از این قبیل تصادفات بسیار کم و حتی به مرگ و میر زیر 10 نفر در سال برسیم تا هیچ خانواده ای داغ دار عزیزانشان در این جاده ها نباشد و در جمله آخر از خانواده های  رانندگان باربری شهرستان ها کمال تشکر را داریم که با وجود دوری از همسر و یا پدر خانواده خود صبور بوده  و امید زیادی را به راننده میدهند تا با کمال آرامش به کار خود ادامه دهند .

در این مقاله به ادامه مقاله قبلی میپردازیم حمل و نقل ریلی: حمل و نقل ریلی یکی از مهمترین شیوه‌های حمل کالا و مسافر در جهان است. در این شیوه برای انتقال از ریل و لوکوموتیوی که واگن های قطار را به دنبال خود میکشد استفاده می شود. حمل و نقل ریلی برای مسافت های متوسط و نسبتا طولانی مناسب است به طور کلی جابجایی با قطار امنیت زیادی دارد همچنین راحتی مسافران در قطار بسیار بیشتر از خودرو است .هر قطار باری می تواند به اندازه ده ها کامیون بار حمل کند هزینه حمل قطار در مسافت های طولانی کمتر از جاده است .مصرف سوخت در حمل و نقل ریلی یک هفتم حمل و نقل جاده ای است و آلایندگی آن برای محیط زیست بسیار کمتر است. قطارها باررا به صورت فله ای یا کانتینری حمل می کند.در روند تولید قطار لوکوموتیو های بخاری به تدریج جای خود را به لوکوموتیو های دیزلی دادند امروزه لوکوموتیو های الکتریکی بهترین نوع لوکوموتیو از نظر سازگاری با محیط زیست اند. پراکندگی شبکه های ریلی در جهان: میزان احداث شبکه‌های ریلی و دسترسی به آنها در نواحی مختلف دنیا متفاوت است اروپا شبکه خط آهن را درمیان قاره های جهان دارد اصفهان بیشترین کشورهای این قاره از طریق خط آهن قطار امکان پذیر است کشورهای ایالات متحده آمریکا روسیه چین و هند بیشترین میزان خطوط ریلی را در جهان دارد ایالات متحده آمریکا دارای گسترده ترین و طولانی ترین شبکه ریلی در جهان است که ۸۰ درصد آن به حمل بار اختصاص دارد بیشترین میزان خطوط سریع السیر طولانی ترین خط قطار تندروی جهان( پکن _گوانجو ب طول ۲۲۹۸ کیلومتر )متعلق به کشور چین است در کشور پهناور هند نیز سالانه میلیون ها نفر برای سفر از قطار استفاده می کنند. حمل و نقل ریلی در ایران پس از انقلاب اسلامی و در چند دهه اخیر طول خطوط راه آهن سراسری ایران افزایش یافته است.طول خطوط ریلی: ۱۳۴۳۷کیلومترتعداد مسافران جابه جا شده: ۲۴ میلیون نفرمیزان بار جابه جا شده: ۳۵ میلیون تن(ماخذ:شرکت راه اهن جمهوری اسلامی ایران) در حال حاضر قطار پرسرعت در کشور موجود نیست و سرعت قطارها حداکثر ۱۶۰ کیلومتر در ساعت است.مسیر جلفا _تبریز (۱۴۸ کیلومتر) تنها خط برقی کشور است. حمل و نقل آبی: حمل و نقل دریایی پوشش گسترده ای در جهان دارد.اقیانوس ها ،دریا ها ،دریاچه ها ،رودخانه ها و کانال ها مسیرهای آبی را تشکیل می دهند. امروزه حدود ۹۰% تجارت جهانی( بر اساس وزن) را کشتی ها انجام می دهند و بدون وجود حمل و نقل آبی و واردات این حجم عظیم کالا در جهان امروز امکان پذیر نیست. حمل کالا با کشتی مقرون به صرفه ترین و ارزان ترین روش برای جابجایی کالاها به ویژه کالاهای حجیم و بزرگ در مسافت های طولانی استکشتی های باربری و مسافربری هستند. کشتی های مسافر بری: کشتی های مسافربری انواع مختلفی دارند برخی از آنها اقیانوس پیما هستند و مسافران را از مکانی به مکان دیگر در فواصل دور می برند کشتی های کروز های تفریحی گردشگری هستند که مسافران را مدت محدودی روی آب گردش می دهند و دوباره به مبلغ باز می گرداند سفر با کشتی های کروز معمولاً پرهزینه است کشتی های باربری: کشتی های فلاح و کانتینری مهمترین انواع کشتی های باربری هستند از کشتی های فله بر برای جابجایی کالاهایی مانند نفت و گاز و مواد معدنی مواد پتروشیمی و غلات استفاده می شود این مواد را را به صورت فله در مخازن یا تانکرهای کشتی قرار می دهند.از دهه ۱۹۷۰ میلادی دو تحول مهم حمل و نقل دریایی ظرفیت جابه‌جایی کالا را در این شیر سرعت بخشید : نخست تولید کشتی‌های رو که تعداد زیادی وسیله نقلیه چرخدار می‌توانند با بار به درون آن بروند و در مقصد خارج شوند این امر هزینه تخلیه و بارگیری را کاهش می دهد یکی از کاربردهای مهم این کشتی ها حمل خودرو های صادراتی از کشورهای سازنده به سایر کشورهاست. دومین تحول تولید و گسترش کشتی‌های کانتینربربودقبل از تولید کانتینر ها کشتی ها زمان زیادی در بندر ها برای تخلیه و بارگیری توقف می‌کردند .کانتینر ها که از نظر اندازه استاندارد های مشخصی دارند سرعت جابجایی و تخلیه کالاها را افزایش می دهد. همچنین قرار گرفتن کالا ها درمحفظه های خاص و وجود برچسب هایی با مشخصات کالاها بر روی کانتینر ها مدیریت و انبارداری محموله‌ها را آسان تر می کند. حمل و نقل آبی در ایران: ایران به سبب واقع شدن در کرانه های دریای خزر خلیج فارس و دریای عمان از این نعمت بزرگ دسترسی به حمل و نقل دریایی برخوردار است. البته بهره مندی از مزایای حمل و نقل آبی در تجارت فقط به دسترسی به دریا محدود نمی شود بلکه ساختن و توسعه و تجهیز بنادر وابسته از تقاضای حمل و نقل دریایی و عرضه خدمات بندری در کشور ما در چند دهه اخیر رو به افزایش بوده است در سال ۱۳۹۶ عملکرد بارگیری و تخلیه کالا شامل فراورده های نفتی کالاهای اساسی فلزی ساختمانی و معدنی ماشین آلات و منسوجات در کل بنادر کشور بیش از ۱۵۶ میلیون تن بوده است علاوه بر آن حدود ۱۸ میلیون نفر مسافر به بنادر مسافری کشور وارد و از آنجا خارج شدند. حمل و نقل هوایی: حمل و نقل هوایی جابجایی انسان و بار اثری از پرواز در آسمان است. از سریعترین شیوه های حمل و نقل به حساب می آید. برای مسافت های طولانی و صرفه جویی در زمان مناسب است. حمل و نقل هوایی به احداث مسیر نیاز ندارد و ناهمواری ها و موانع بر سر راه آن نیست ؛ امااحداث فرودگاه و تجهیزات مربوط به آن وهمچنین تولید و خرید هواپیما ها به سرمایه گذاری هنگفت نیاز دارد. از هواپیماها برای همه کالاهای سبک،کم حجم و ارزشمند یا مواد فاسدشدنی که باید سریع به مقصد برسند استفاده می شود. مانند تجهیزات الکترونیکی گل دارو و مواد غذایی. به طور کلی حمل و نقل هوایی امنیت بسیار زیادی دارد و سوانح آن نسبت به تعداد پروازها بسیار اندک است با این حال کنترل ایمنی آن به دقت و مراقبت نیاز دارد مصرف سوخت هواپیما نسبت به سایر وسایل حمل و نقل بسیار بیشتر و سفر با آن بسیارگرانتر است حمل و نقل از طریق لوله: معمولا سیالات یعنی مایعات و گازها از طریق خطوط لوله از مکانی به مکان دیگر فرستاده می شود.یکی از کاربردهای مهم این روش انتقال نفت خام و فرآورده های نفتی گازو مواد پتروشیمی است که در داخل یک کشور یا بین کشورها صورت می گیرد. از مزایای خطوط لوله انتقال حجم عظیمی از مایعات به طور شبانه روزی است که بسیار مقرون به صرفه است. انتقال مواد از طریق لوله کمتر به محیط زیست آسیب می رساند با این حال احداث و تعمیر لوله ها و ایستگاه های واسطه ای به سرمایه گذاری فراوان نیاز دارد.همچنین خطوط لوله از نظر حوادث غیرمترقبه مانند زلزله به مراقبت زیادی نیاز دارند و ممکن است باعث انفجار و آتش سوزی شود.البته امروزه با به‌کارگیری تجهیزات هوشمند مواردی چون صدمات نشت مواد و حتی خوردگی لوله ها به سرعت به ایستگاه ها اعلام می شود

حمل و نقل عبارت است از جابجایی مردم (مسافر )بار (کالا) و اطلاعات. تحرک و جابجایی یکی از نیازهای اساسی انسان در فعالیت های فردی و اجتماعی است.بیش از از ۴۰۰۰ سال قبل در زمان نخستین تمدن های کهن انسانها برای حمل بار از چهارپایان استفاده می کردند. شواهد تاریخی وجود شبکه‌های حمل و نقل و گسترش آنها در دوره‌های مختلف زمانی نشان می دهد برای مثال در نقاط مختلف قلمرو پهناور ایران در زمان هخامنشیان راه ها و چاپارخانه های ایجاد شده بود جاده های سنگفرشی گسترده و طولانی در امپراطوری روم که همه نقاط را به مرکز پایتخت متصل می‌کردند و جاده ابریشم که شرق آسیا را از طریق ایران به غرب اروپا پیوند می داد نمونه‌هایی از این راهها در طول تاریخ بوده اندتا پیش از انقلاب صنعتی وسایل حمل و نقل زمینی به کندی و با صرف زمان زیاد مسافت های طولانی را طی می کردند و فقط میزان کمی بار را می توانستند حمل کنند در خشکی ها نیروی انسان آن و چهارپایان عامل حرکت مسافر و بار و در دریا ها نیروی باد و حرکت کشتی ها بود. اختراع موتور بخار تحول بزرگی در حمل و نقل آبی و ریلی به وجود آورد. در اوایل قرن نوزدهم نخستین لوکوموتیو های مجهز به موتور بخار در انگلستان ساخته شدند قطارها در بین این شهرها به حرکت در آمدند و این کشور را به زادگاه قطار تبدیل کردند به این ترتیب حمل و نقل ریلی موجب حرکت آسانتر بار و حمل بارهای سنگین به نقاط نسبتاً دور شد و به مرور رونق بسیار پیدا کرد بعدها با کشف استخراج نفت و استفاده از آن به جای زغال سنگ سرعت و کارایی وسایل حمل و نقل بیشتر شد‌.در اوایل قرن بیستم اختراع و تولید انبوه خودرو چهره و فضاهای شهری و خارج از شهر را تغییر داد. خیابان های اصلی و فرعی و تقاطع ها در شهر ها و شبکه های جاده ای وسیع بین شهرها و روستاها ساخته شدند و به دنبال آن مکان ها و مراکز خدمات راهداری مانند پمپ بنزین‌ها و تعمیرگاه های اتومبیل به وجود آمدند. در نیم قرن اخیر عواملی چون :افزایش جمعیت و تقاضا برای حمل و نقل، گسترش تجارت و اقتصاد جهانی ،پیشرفت های علمی و فناوری در تولید وسایل حمل و نقل موجب گسترش و تحول در صنعت حمل و نقل شده اند.حمل و نقل از جنبه های مختلف در زندگی از جمله اقتصادی، اجتماعی، سیاسی و دفاعی زیست محیطی اهمیت دارد.حمل و نقل و جابجایی در پهنه مکان و فضای جغرافیایی سروکار دارد و هدف آن ارتباط دادن مکان ها و نواحی به یکدیگر است. بدین ترتیب ماهیت حمل و نقل اساسا جغرافیایی است وبا مفاهیمی چون ج مکان، موقعیت مکانی، مسافت، مبدا و مقصد سروکار دارد. به طور کلی شیوه های حمل و نقل به پنج دسته تقسیم می شوند:( حمل و نقل جاده ای، حمل و نقل ریلی، حمل و نقل آبی، حمل و نقل هوایی و حمل و نقل از طریق لوله) از این شیوه ها چهار دسته به جابجایی مسافر و بار و یک دسته فقط به جابجایی با اختصاص دارد. جاده ای: حمل و نقل جاده‌ای از شیوه های متداول حمل و نقل در همه قاره های جهان است.این شیوه مزایا و معایبی دارد.مزایا: این شیوه حمل و نقل برای مسافت های کوتاه کمتر از ۴۰۰ کیلومتر مناسب تر است حمل و نقل جاده ای از نظر دسترسی به نقاط مختلف در مسیر راه و توقف در ایستگاه های متعدد انعطاف پذیری بیشتری نسبت به سایر شیوه های حمل و نقل دارد برای رفتن به مکان های دور افتاده یا مناطق روستایی نیز اغلب از این شیوه استفاده می شود احداث پایانه ها هم در این شیب کم هزینه تر استهمچین امکان جابه جایی بار بدون واسطه(تحویل گرفتن از مبدا و تحویل مستقیم در مقصد)آلایندگی کمتر نسبت به سایرروش هااستامکان ردیابی ماهواره ای به راحتی امکان پذیر است معایب:محدودیت در جابه جایی مسافر و کالامحدودیت شرایط آب و هوایی که موجب تغییر در زمان بندی تحویل ایجاد میشود. در حمل و نقل جاده‌ای باید بار با توجه به نوع و حجم و وزنبا وسایل متفاوتی نظیر ماشین های کوچک وانت ،نیمه سنگین :کامیونسنگین: تریلی ترانزیت ده چرخ و جابجا شود. علاوه بر حجم عوامل دیگری نظیر ماهیت بار بر روی انتخاب نوع وسیله تاثیر می گذارد. مانند مایعات که باید با ماشین های مخصوص جابجا شوند. برای داشتن حمل و نقل ایمن باید به شروط زیر توجه کرد:تناسب بار با وسیله(بیشتر از ظرفیت بار گیری نشود)بررسی همه جانبه وسیله نقلیه (لاستیک ،وضعیت فنی و…)اجتناب از مصرف الکل و کافئین قبل از رانندگی ورود به عصر خودرو ها جاده های خاکی و جاده های آسفالته تبدیل شدند و فضای جغرافیایی را تغییر دادند از سوی دیگر تمایل مردم جهان داشتن خودروی شخصی همواره رو به افزایش بوده است به طوری که امروزه برخی از خانواده ها بیش از یک خودرو دارند از نتایج افزایش صفرا و تعداد خودروها ایجاد تراکم ترافیکی در برخی مسیرها به ویژه در ایام تعطیلات و در جاده هایی است که گنجایش کافی برای این افزایش را ندارند در نیمه دوم قرن بیستم ساختن آزادراه و بزرگراه ها برای حل مشکل ترافیکی و همچنین افزایش سرعت خودروها متداول شد