حمل و نقل چیست ؟ همه ی ما با مفهوم حمل و نقل آشنایی داریم. با پیشرفت تکنولوژی و اداری شدن  امور همه ی ما در طول روز برای انجام روز مرگی ها و گذراندن زندگی خواه و یا نا خواه مجبور به استفاده از وسایل حمل و نقل برای جا به جا شدن در سطح شهر و انجام همه ی کار های واجب هستیم. همه ی ما در طول روز حتما از ماشین شخصی، اتوبوس،تاکسی مترو ، قطار ،هواپیما و کشتی به صورت‌مستقیم یا غیر مستقیم استفاده می‌کنیم. انواع حمل و نقل جا به جایی زمینی : جا به جایی زمینی به وسیله  ی مترو ، ماشین، قطار و اتوبوس انجام میشود. در این میان انواع مختلف جا به جایی زمینی قطار و اتوبوس به دو نوع مسافر بری و بار بری تقسیم بندی میشود. جا به جایی هوایی: هواپیما ها دارای انواع مختلفی هستند اعم از مسافر بری، بار بری، شخصی و جنگی هواپیما های مسافر بری بسته به مقدار هزینه ای که مسافران متحمل میشوند متغیر است. جا به جایی دریایی: این نوع جا به جایی که آخرین نوع نیز هست از طرق کشتی ها  ، قایق ها و ناو ها انجا میشود. تفاوت این نو حمل و نقل در این است که‌ گاهی در کشتی ها  مهم مقصد نیست و آدم ها فقط به خاطر تفریح در کشتی و روی آب از آن استفاده میکنند. در تمامی انواع حمل و نقل که پیش تر راجع به آن صحبت شد سفر ها می‌توانند کاری و یا تفریحی باشد. هرآن چه که تا اینجا در موردش حرف زدیم دارای تاریخچه ای عجیب و پیچیده بوده است اما در این مقاله به تاریخچه ی حمل و نقل می‌پردازیم. تاریخچه حمل و نقل اگر بخواهیم صنعت حمل و نقل را از ابتدای ابدای آن بررسی کنیم میتوانیم به دوران پیش از میلاد مسیح بازگردیم که اولین نوع این صنعت با اختراع چرخ‌ها در حال شکل گیری بود. در واقع همین چرخ ها بودند که بعدها باعث ساخت گاری ها،ارابه‌ها و  قایق‌های پارویی شد. اما سوال اینجاست که چرا با وجود ابداعاتی همچون چرخ ،گاری و ارابه همچنان تکنولوژی و صنایع مختلف دستخوش تغییرات زیادی نمیشد؟ در جواب باید گفت که دلیل عدم پیشرفت تکنولوژی و صنایع در ۳۵۰۰ سال پیش از میلاد مسیح سادگی و ابتدایی بودن این وسایل بودند. حمل و نقل از میلاد مسیح تا انقلاب صنعتی در این برهه از زمان در واقع هیچ اتفاق خاصی در پیشرفت صنعت حمل و نقل و تکنولوژی آن اتفاق نیفتاد و کماکان مردم برای جا به جا کردن وسایل(بیشتر محصولات کشاورزی)از چرخ های دستی استفاده می‌کردند . در واقع در این دوره که قرون وسطا نامیده میشد به خاطر شرایط برده داری و قدرت بیش از حد کلیسا و همچنین وجود بیماری طاعون و مرگ و میر غیر قابل شمارش مردم جهان وقتی برای پیشرفت و توسعه ی صنایع وجود نداشت. تاریخچه حمل و نقل از انقلاب صنعتی تا دوران‌معاصر همه ما می‌دانیم که دوران معاصر یعنی قرن بیستم نه تنها برای صنعت حمل ونقل بلکه برای تمامی صنایع دارای تحولات عظیمی بود. در واقع در این قرن بود که وسایلی نظیر هواپیما، اسکوتر، هلی‌کوپتر، اسکیت برد، هوانو، آپولو و جامبوجت ساخته شدند. این وسایل تغییرات عجیب و جدید زیادی به همراه داشت و برای اینکه بتوانیم از هر کدام از آنها به صورت بین‌المللی برای جا به جایی مسافر و وسایل بهره‌برداری کنیم باید راه ها و زمینه‌هایی نظیر فرودگاه ها،جاده های ترانزیت ،راه آهن و ... فراهم کنیم. این تغییرات علاوه بر صنعت حمل و نقل بر صنعت تفریح و گردشگری تاثیرات به سزایی داشت. مثل کشتی های تفریحی،جت اسکی ، چتر های پاراسل،سافاری،تورهای گردشگری و خیلی دیگر از تفریحات دیگر که  به صورت مستقیم و غیر مستقیم به صنعت حمل و نقل وابسته اند. همه‌ی این تغییرات از ارائه‌ی اولین طرح هواپیما توسط داوینچی و کنجکاوی آدم ها و میل بی انتهای آن ها برای سرعت بخشیدن به حمل و نقل و سفر کردن بین شهر ها در کوتاه ترین زمان و سفارش و تحویل وسیله‌های مورد نیاز از شهر ها و حتی کشور های دیگر اتفاق افتاد. یا به طور مثال زمانی که انسان ها اولین بار به این نتیجه رسیدند که چوب روی آب شناور می‌ماند فکر ساخت ابتدایی ترین قایق ها تا لوکس ترین کشتی ها جرقه خورد. یا زمانی که چرخ ها ساخته شدند متفکران به فکر ساخت ماشین ها موتور ها و قطار ها افتادند‌ در انتها  این رفاه و سهولتی که در صنعت حمل ونقل در حال حاضر ما شاهد آن هستیم دارای همچین تاریخچه‌ی پیچیده‌ای مانند آن است که قبلا ذکر شد. وبسایت رادبار آماره خدمت رسانی به شما عزیزان می باشد برای مشاوره و هماهنگی با شماره های داخل سایت در تماس باشید

در این مقاله به ادامه مقاله قبلی میپردازیم حمل و نقل ریلی: حمل و نقل ریلی یکی از مهمترین شیوه‌های حمل کالا و مسافر در جهان است. در این شیوه برای انتقال از ریل و لوکوموتیوی که واگن های قطار را به دنبال خود میکشد استفاده می شود. حمل و نقل ریلی برای مسافت های متوسط و نسبتا طولانی مناسب است به طور کلی جابجایی با قطار امنیت زیادی دارد همچنین راحتی مسافران در قطار بسیار بیشتر از خودرو است .هر قطار باری می تواند به اندازه ده ها کامیون بار حمل کند هزینه حمل قطار در مسافت های طولانی کمتر از جاده است .مصرف سوخت در حمل و نقل ریلی یک هفتم حمل و نقل جاده ای است و آلایندگی آن برای محیط زیست بسیار کمتر است. قطارها باررا به صورت فله ای یا کانتینری حمل می کند.در روند تولید قطار لوکوموتیو های بخاری به تدریج جای خود را به لوکوموتیو های دیزلی دادند امروزه لوکوموتیو های الکتریکی بهترین نوع لوکوموتیو از نظر سازگاری با محیط زیست اند. پراکندگی شبکه های ریلی در جهان: میزان احداث شبکه‌های ریلی و دسترسی به آنها در نواحی مختلف دنیا متفاوت است اروپا شبکه خط آهن را درمیان قاره های جهان دارد اصفهان بیشترین کشورهای این قاره از طریق خط آهن قطار امکان پذیر است کشورهای ایالات متحده آمریکا روسیه چین و هند بیشترین میزان خطوط ریلی را در جهان دارد ایالات متحده آمریکا دارای گسترده ترین و طولانی ترین شبکه ریلی در جهان است که ۸۰ درصد آن به حمل بار اختصاص دارد بیشترین میزان خطوط سریع السیر طولانی ترین خط قطار تندروی جهان( پکن _گوانجو ب طول ۲۲۹۸ کیلومتر )متعلق به کشور چین است در کشور پهناور هند نیز سالانه میلیون ها نفر برای سفر از قطار استفاده می کنند. حمل و نقل ریلی در ایران پس از انقلاب اسلامی و در چند دهه اخیر طول خطوط راه آهن سراسری ایران افزایش یافته است.طول خطوط ریلی: ۱۳۴۳۷کیلومترتعداد مسافران جابه جا شده: ۲۴ میلیون نفرمیزان بار جابه جا شده: ۳۵ میلیون تن(ماخذ:شرکت راه اهن جمهوری اسلامی ایران) در حال حاضر قطار پرسرعت در کشور موجود نیست و سرعت قطارها حداکثر ۱۶۰ کیلومتر در ساعت است.مسیر جلفا _تبریز (۱۴۸ کیلومتر) تنها خط برقی کشور است. حمل و نقل آبی: حمل و نقل دریایی پوشش گسترده ای در جهان دارد.اقیانوس ها ،دریا ها ،دریاچه ها ،رودخانه ها و کانال ها مسیرهای آبی را تشکیل می دهند. امروزه حدود ۹۰% تجارت جهانی( بر اساس وزن) را کشتی ها انجام می دهند و بدون وجود حمل و نقل آبی و واردات این حجم عظیم کالا در جهان امروز امکان پذیر نیست. حمل کالا با کشتی مقرون به صرفه ترین و ارزان ترین روش برای جابجایی کالاها به ویژه کالاهای حجیم و بزرگ در مسافت های طولانی استکشتی های باربری و مسافربری هستند. کشتی های مسافر بری: کشتی های مسافربری انواع مختلفی دارند برخی از آنها اقیانوس پیما هستند و مسافران را از مکانی به مکان دیگر در فواصل دور می برند کشتی های کروز های تفریحی گردشگری هستند که مسافران را مدت محدودی روی آب گردش می دهند و دوباره به مبلغ باز می گرداند سفر با کشتی های کروز معمولاً پرهزینه است کشتی های باربری: کشتی های فلاح و کانتینری مهمترین انواع کشتی های باربری هستند از کشتی های فله بر برای جابجایی کالاهایی مانند نفت و گاز و مواد معدنی مواد پتروشیمی و غلات استفاده می شود این مواد را را به صورت فله در مخازن یا تانکرهای کشتی قرار می دهند.از دهه ۱۹۷۰ میلادی دو تحول مهم حمل و نقل دریایی ظرفیت جابه‌جایی کالا را در این شیر سرعت بخشید : نخست تولید کشتی‌های رو که تعداد زیادی وسیله نقلیه چرخدار می‌توانند با بار به درون آن بروند و در مقصد خارج شوند این امر هزینه تخلیه و بارگیری را کاهش می دهد یکی از کاربردهای مهم این کشتی ها حمل خودرو های صادراتی از کشورهای سازنده به سایر کشورهاست. دومین تحول تولید و گسترش کشتی‌های کانتینربربودقبل از تولید کانتینر ها کشتی ها زمان زیادی در بندر ها برای تخلیه و بارگیری توقف می‌کردند .کانتینر ها که از نظر اندازه استاندارد های مشخصی دارند سرعت جابجایی و تخلیه کالاها را افزایش می دهد. همچنین قرار گرفتن کالا ها درمحفظه های خاص و وجود برچسب هایی با مشخصات کالاها بر روی کانتینر ها مدیریت و انبارداری محموله‌ها را آسان تر می کند. حمل و نقل آبی در ایران: ایران به سبب واقع شدن در کرانه های دریای خزر خلیج فارس و دریای عمان از این نعمت بزرگ دسترسی به حمل و نقل دریایی برخوردار است. البته بهره مندی از مزایای حمل و نقل آبی در تجارت فقط به دسترسی به دریا محدود نمی شود بلکه ساختن و توسعه و تجهیز بنادر وابسته از تقاضای حمل و نقل دریایی و عرضه خدمات بندری در کشور ما در چند دهه اخیر رو به افزایش بوده است در سال ۱۳۹۶ عملکرد بارگیری و تخلیه کالا شامل فراورده های نفتی کالاهای اساسی فلزی ساختمانی و معدنی ماشین آلات و منسوجات در کل بنادر کشور بیش از ۱۵۶ میلیون تن بوده است علاوه بر آن حدود ۱۸ میلیون نفر مسافر به بنادر مسافری کشور وارد و از آنجا خارج شدند. حمل و نقل هوایی: حمل و نقل هوایی جابجایی انسان و بار اثری از پرواز در آسمان است. از سریعترین شیوه های حمل و نقل به حساب می آید. برای مسافت های طولانی و صرفه جویی در زمان مناسب است. حمل و نقل هوایی به احداث مسیر نیاز ندارد و ناهمواری ها و موانع بر سر راه آن نیست ؛ امااحداث فرودگاه و تجهیزات مربوط به آن وهمچنین تولید و خرید هواپیما ها به سرمایه گذاری هنگفت نیاز دارد. از هواپیماها برای همه کالاهای سبک،کم حجم و ارزشمند یا مواد فاسدشدنی که باید سریع به مقصد برسند استفاده می شود. مانند تجهیزات الکترونیکی گل دارو و مواد غذایی. به طور کلی حمل و نقل هوایی امنیت بسیار زیادی دارد و سوانح آن نسبت به تعداد پروازها بسیار اندک است با این حال کنترل ایمنی آن به دقت و مراقبت نیاز دارد مصرف سوخت هواپیما نسبت به سایر وسایل حمل و نقل بسیار بیشتر و سفر با آن بسیارگرانتر است حمل و نقل از طریق لوله: معمولا سیالات یعنی مایعات و گازها از طریق خطوط لوله از مکانی به مکان دیگر فرستاده می شود.یکی از کاربردهای مهم این روش انتقال نفت خام و فرآورده های نفتی گازو مواد پتروشیمی است که در داخل یک کشور یا بین کشورها صورت می گیرد. از مزایای خطوط لوله انتقال حجم عظیمی از مایعات به طور شبانه روزی است که بسیار مقرون به صرفه است. انتقال مواد از طریق لوله کمتر به محیط زیست آسیب می رساند با این حال احداث و تعمیر لوله ها و ایستگاه های واسطه ای به سرمایه گذاری فراوان نیاز دارد.همچنین خطوط لوله از نظر حوادث غیرمترقبه مانند زلزله به مراقبت زیادی نیاز دارند و ممکن است باعث انفجار و آتش سوزی شود.البته امروزه با به‌کارگیری تجهیزات هوشمند مواردی چون صدمات نشت مواد و حتی خوردگی لوله ها به سرعت به ایستگاه ها اعلام می شود